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22 VTV: la recaudación crece

En agosto del año pasado , desde este mismo espacio, analizábamos el impacto de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en el bolsillo de los vecinos de Necochea y Quequén . En aquel momento, la tarifa para un automóvil particular rondaba los 80 mil pesos y ya nos parecía una cifra alarmante para un trámite obligatorio que se realiza en una región rodeada de rutas deterioradas . Sin embargo, la presión sobre el bolsillo del conductor no da tregua. Tras un nuevo incremento autorizado por el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires , la tarifa básica para un automóvil particular rompió la barrera psicológica de los seis dígitos y escaló hasta los $97.057,65 . En el caso de las camionetas y vehículos comerciales de hasta 2.500 kg , el costo asciende a $174.604,64 . Para comprender verdaderamente de qué hablamos cuando decimos que la VTV mueve cifras millonarias en nuestra localidad, vale la pena repetir el mismo ejercicio que realizamos el año pasado, incorporando adem...
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21 El gigante silencioso: por qué el futuro de Necochea se define en Puerto Quequén

Hay una paradoja que me llama la atención. Cuando pensamos en Necochea, casi todos imaginamos la playa, el Parque Miguel Lillo, el turismo o la temporada de verano . Sin embargo, existe una actividad que probablemente tenga mucho más impacto sobre el futuro económico del distrito y de la que hablamos bastante menos: Puerto Quequén . Este tema no estaba originalmente en mi agenda de escritura. Surgió hace unos días a partir de una charla con mi hermano Fernando, quien compartió conmigo una serie de indicadores públicos de la estación marítima. Analizar la información oficial disponible en el sitio de Puerto Quequén me empujó a escribir estas líneas: saltan a la vista números que no solo ayudan a dimensionar el peso real de esta actividad, sino que nos obligan a cruzar el dato frío de la economía con la mirada de la política territorial. Los datos describen un fenómeno de crecimiento exponencial que contrasta, muchas veces, con el ritmo de la vida urbana. Entre 2020 y 2025 se exportar...
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20 El arte de mirar al de al lado

Hay algo que me preocupa cada vez más del debate público argentino y que, lamentablemente, también se evidencia en nuestra ciudad: pareciera que reconocer un problema se ha convertido en un acto político. Muchos dirigentes terminan ocupando un lugar muy incómodo: el de defender situaciones que, en el fondo, saben que funcionan mal. No lo hacen porque desconozcan los problemas, sino porque admitirlos significaría darle la razón al adversario. En un artículo anterior hablaba de la importancia de construir buenos diagnósticos. Sin aceptar primero cuál es el problema, resulta imposible encontrar una solución seria. Sin embargo, la lógica partidaria actual empuja exactamente en el camino contrario: si un dirigente admite que existe una falla, siente que fortalece al enemigo. Es ahí donde aparecen las comparaciones permanentes como escudo : "Sí, pero el otro está peor" , "Sí, pero ellos hicieron lo mismo" . Mientras tanto, el ciudadano común sigue esperando y el problema...
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19 Hoy cumplo 40 años

Hoy cumplo 40 años No es una fecha más. No solo por lo simbólico, sino porque invita —casi te obliga— a hacer una pausa y mirar el recorrido. A esta altura, uno ya no puede decir que está “viendo qué hacer”. Algo hizo, algo construyó, algo aprendió. Y en ese camino, además de lo laboral y lo personal, también empezó a construir algo más profundo: una familia, con todo lo que eso implica. En mi caso, gran parte de ese aprendizaje no vino solo de los libros ni de las teorías —aunque hubo una etapa muy valiosa en La Plata, donde estudié y viví años muy felices— sino, sobre todo, de la práctica: de gestionar, de equivocarme, de tener que decidir con información incompleta y de convivir con lo imprevisible. Sostener una estructura, generar ingresos, coordinar personas, atravesar años buenos y otros más difíciles… todo eso te va formando una mirada distinta. Más concreta, más terrenal, menos ingenua. Y, al mismo tiempo —o quizás por eso mismo— aparece una necesidad nueva: entender lo que p...
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18 -Tasas municipales y servicios públicos: ordenar una discusión necesaria

En los últimos días volvió a instalarse en la agenda política la discusión sobre la reducción de tasas municipales en distintos municipios de la provincia de Buenos Aires . Según informaron diversos medios —entre ellos una nota reciente de Infobae— , concejales de La Libertad Avanza impulsaron iniciativas en más de un centenar de municipios con el objetivo de reducir o eliminar parte de estos tributos locales. https://www.infobae.com/politica/2026/03/06/baja-de-tasas-municipales-la-ofensiva-de-la-libertad-avanza-para-reducir-la-presion-fiscal-en-116-partidos-bonaerenses La discusión no es menor. Nadie quiere pagar de más y, en un contexto económico difícil, es razonable que los vecinos presten atención a la presión fiscal. Sin embargo, para que el debate sea serio conviene empezar por una pregunta básica: ¿qué son exactamente las tasas municipales y qué financian? Tasas municipales y estructura del financiamiento público Para entender el debate sobre las tasas municipales conviene emp...
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17 -Seguridad urbana: cuando la ciudadanía produce sus propios datos

En los últimos días tomó visibilidad en Mar del Plata una iniciativa impulsada por vecinos: un mapa colaborativo donde se registran hechos delictivos reportados por la comunidad. La plataforma  www.robosmdp.com. www.robosmdp.com.ar      permite visualizar en un mapa interactivo distintos episodios cargados por usuarios, con ubicación aproximada, fecha, modalidad y una breve descripción. El propio sitio aclara que no reemplaza la denuncia formal ante la policía e incluso ofrece el enlace correspondiente. El proyecto surgió luego de que su creador, un comerciante local, sufriera un robo y lograra recuperar su vehículo gracias a la colaboración en redes sociales. A partir de esa experiencia decidió organizar esa información dispersa. En pocas semanas el mapa acumuló cientos de reportes y generó un alto nivel de participación. Más allá de la persona que lo impulsó o del debate político que pueda generar, la pregunta es más profunda: ¿Qué revela que los vecinos empiecen ...
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16- Moverse en Necochea: por qué el sistema falla cuando más se lo necesita

(o, dicho de otro modo, por qué el transporte no alcanza en los momentos clave) Un viernes o sábado a la noche, después de una cena con amigos, una peña o un encuentro tranquilo, decidir volver sin manejar debería ser algo simple . Sin embargo, en Necochea, cuando avanza la noche, pedir un remis puede convertirse en una pequeña odisea . No se trata de una falla aislada ni de la mala voluntad de quienes prestan el servicio. Lo que aparece, una y otra vez, es algo más estructural: una desconexión entre la demanda real de movilidad y la oferta disponible , especialmente en determinados momentos del día y de la semana. El sistema de transporte urbano muestra su mayor fragilidad en situaciones muy concretas: noches de fin de semana , regresos luego de reuniones sociales, domingos por la tarde en temporada de verano , madrugadas de fiestas de fin de año o eventos que concentran público en pocos puntos de la ciudad. En esos casos, la demanda crece de manera abrupta , mientras la oferta perma...
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